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 車高調整の方法 ～ねじ式 その①～ イイね！ まずメジャー等でライドハイト（ホイールハブセンター～フェンダーアーチ上端の距離）を測定し、現在の正確な車高を把握しておきましょう。 次に車体をジャッキアップし、タイヤを外します。 ジャッキ 車高調とは何か？といった基本から車高の下げ方まで。その記事がコチラです tomomoxhatenablogcom 車高調って結構な金額がする部品なので、皆さん購入の際には悩みますよね。 いざ買ってみた車高調が思っていたほど下がらない・・・なんてことも(･ω･ 自分で車を触った事がないユーザーはそのように考えている方も多いです。 そこでこの記事では、車高調の上げ方（車高を上げる）について画像付きで解説していきます。 目次 1 車高を上げる際に必要なモノ 2 車高調の上げ方 21 車をジャッキアップ 別体式の車高調を調整する方法について解説 Freedom 車 高調 下げ 方

 トール（thor）、タントどっちを選ぶべき？ トール、タント の比較を一緒に見ていきましょう。 実際にどっちがお得なの！？ なにか機能に差はあるの？って感じる人は多いのではないでしょうか？ そこで 機能や燃費、違いなどまとめて比較 してみました！ ウェイクは販売台数は伸びず売れてない ダイハツ ウェイクの登場は14年11月で、当時軽トールワゴンとして大人気だったホンダnboxに対抗する目的で作られました。 さらに同じダイハツの軽トールワゴンであるタントとは競合しないよう、デザインの面で大きく差別化が図られて タントに比べて全高を85mmアップの15mmまで拡大、その結果1455mmの室内高をはじめ、11mmの前後乗員間距離、そして1286mmの後席ドア開口高さなどクラストップの広さを実現しました。 ダイハツウェイク価格表（18年3月現在） シミュレーションで比較し 超ハイトワゴン ダイハツ ウェイクは ダイハツ タントや と比べて どれくらいデカいのか まとめ ウェイク タント 比較